Οι ειδικοί τονίζουν τον ρόλο της ευθυγράμμισης των τροχών στην ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των ελαστικών

Έχετε βρεθεί ποτέ να πιέζετε σφιχτά το τιμόνι στον αυτοκινητόδρομο, να διορθώνετε συνεχώς την κατεύθυνση του οχήματός σας για να αντισταθμίσετε μια ενοχλητική ορμή;Αυτό δεν επηρεάζει μόνο την εμπειρία οδήγησης σας, αλλά και ενδεχόμενα κινδύνους για την ασφάλειαΜια επαγγελματική έκθεση ευθυγράμμισης τροχών λειτουργεί σαν ιατρικός έλεγχος για το όχημά σας, αποκαλύπτοντας πιθανά προβλήματα.Αντιμετωπίζοντας πυκνά δεδομένα και τεχνική αργκόΑυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε την αναφορά ευθυγράμμισης των τροχών σας, ώστε να διατηρήσετε την υγεία του οχήματός σας, να διασφαλίσετε την ασφάλεια οδήγησης και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.

Η ευθυγράμμιση των τροχών περιλαμβάνει τη ρύθμιση των γωνιών των τροχών του οχήματός σας για να τα επαναφέρετε στις βέλτιστες προδιαγραφές του κατασκευαστή.βελτιώνει την απόδοση καυσίμουΑντίθετα, η λανθασμένη ευθυγράμμιση μπορεί να προκαλέσει παρασύνθεση, άνιση φθορά των ελαστικών, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου,και ακόμη και να συμβιβαστούν με την ασφάλεια χειρισμού του οχήματος.

Σκεφτείτε μια ευθυγράμμιση τροχών αν παρατηρήσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:

• Εγκατάσταση νέου ελαστικού:Η ευθυγράμμιση εξασφαλίζει ότι τα νέα ελαστικά λειτουργούν αρμονικά με το σύστημα ανάρτησης, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής τους.
• Αντικατάσταση μερών διεύθυνσης ή ανάρτησης:Οποιεσδήποτε αλλαγές σε αυτά τα συστατικά απαιτούν ευθυγράμμιση για να αποκατασταθεί η σωστή γεωμετρία.
• Προβλήματα οδήγησης:Η παρασυρόμενη κίνηση του οχήματος, το τιμόνι εκτός κέντρου ή το μη ανταποκρινόμενο τιμόνι συχνά υποδεικνύουν προβλήματα ευθυγράμμισης.
• Ανόμοιη φθορά ελαστικών:Η υπερβολική φθορά στις εσωτερικές ή εξωτερικές άκρες των ελαστικών συνήθως σηματοδοτεί προβλήματα ευθυγράμμισης.
• Μετά από συγκρούσεις ή βαριές συγκρούσεις:Ακόμη και χωρίς ορατή βλάβη, οι έλεγχοι ευθυγράμμισης είναι ζωτικής σημασίας μετά από ατυχήματα ή σοβαρές συγκρούσεις.

Πριν από την ευθυγράμμιση, διενεργήστε τις ακόλουθες επιθεωρήσεις για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια των αποτελεσμάτων:

• Επιθεώρηση ελαστικών:Ελέγξτε για ζημιές, ακανόνιστη φθορά ή υπερβολικό φούσκωμα, και βεβαιωθείτε ότι το μέγεθος και η πίεση ταιριάζουν με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
• Έλεγχος της διεύθυνσης και της ανάρτησης:Εξετάστε τα εξαρτήματα όπως οι σφαιρικές αρθρώσεις, τα χέρια ελέγχου και οι αποσβεστήρες για φθορά ή ζημιά.
• Εκτίμηση φορτίου οχήματος:Το υπερβολικό βάρος μπορεί να αλλάξει το ύψος της ανάρτησης και τις γωνίες ευθυγράμμισης.
• Επιβεβαίωση ύψους οδήγησης:Επιβεβαιώστε ότι το ύψος του οχήματος πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Οι γωνίες ευθυγράμμισης μετρούνται σε βαθμούς (°) και λεπτά (°).

• Το δάχτυλο του ποδιού:Η διαφορά μεταξύ των μπροστινών και των πίσω άκρων των ζευγαρωμένων ελαστικών: το toe-in (πρώτες άκρες πιο κοντά) προκαλεί φθορά των εξωτερικών ελαστικών, το toe-out (πρώτες άκρες πιο μακριά) οδηγεί σε εσωτερική φθορά.
• Καμπερ:Η κατακόρυφη κλίση των ελαστικών. Η θετική κλίση (πάνω κλίση προς τα έξω) προκαλεί κλίση προς τα δεξιά και εξωτερική φθορά· η αρνητική κλίση (πάνω κλίση προς τα μέσα) προκαλεί κλίση προς τα αριστερά και εσωτερική φθορά.
• Καστερ:Η κλίση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω του άξονα διεύθυνσης.αρνητική τροχιά (προοδευτική κλίση) βελτιώνει την ταχεία διεύθυνση αλλά μειώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.
• Γωνία ώθησης:Η γωνία μεταξύ της κατεύθυνσης ώθησης των πίσω τροχών και της κεντρικής γραμμής του οχήματος.

Δύο τύποι ευθυγράμμισης είναι κοινές:

• Δύο τροχές:Για οχήματα με στερεούς πίσω άξονες: ρυθμίζονται μόνο οι μπροστινοί τροχοί, αρχίζοντας με την επαλήθευση της γραμμής ώθησης, ακολουθούμενη από ρυθμίσεις τροχιάς, καμπέρ και δακτύλου.
• Τετρακίνητη ευθυγράμμιση:Για ανεξάρτητα συστήματα ανάρτησης, το πίσω κάμπορ και το δάχτυλο του ποδιού ρυθμίζονται πρώτα, στη συνέχεια το μπροστινό ρόστερ, το κάμπορ και το δάχτυλο του ποδιού.

Οι εκθέσεις περιλαμβάνουν συνήθως:

• Λεπτομέρειες οχήματος (έτος, μάρκα, μοντέλο)
• Ημερομηνία μέτρησης και πληροφορίες τεχνικού
• Γωνίες ευθυγράμμισης (πριν και μετά τις ρυθμίσεις)
• Ακτίνες που συνιστά ο κατασκευαστής
• Εκτίμηση των αποτελεσμάτων

• Οι επιθεωρήσεις πριν από την ευθυγράμμιση είναι κρίσιμες για ακριβή αποτελέσματα.
• Δεν απαιτείται σε όλα τα οχήματα ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών, αλλά πρέπει να επαληθεύεται η οπίσθια ευθυγράμμιση και η γωνία ώθησης.
• Οι προδιαγραφές ευθυγράμμισης ποικίλλουν ανάλογα με τη μάρκα, το μοντέλο και το μέγεθος του ελαστικού του οχήματος.
• Οι προσαρμογές θα πρέπει ιδανικά να τοποθετούν τις τιμές στα μισά μεταξύ των ελάχιστων και μέγιστων ανοχής.
• Ορισμένες γωνίες ευθυγράμμισης ενδέχεται να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ορισμένα οχήματα χωρίς λύσεις της αγοράς επιπλέον.